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福美来轿车节油王挑战赛 深圳站最低4.7升落幕

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发表于 2016-10-18 15:19:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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福美来轿车节油王挑战赛 深圳站最低4.7升落幕
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海马汽车玉林桂南销售4S店欢迎您   销售热线: 0775-2666333  2292902
  j/ Y, l, I! C4 D" f3 Y# t* E售后热线: 0775-2666777  2682990地址:玉林市一环北路268号
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自9月26日新款福美来上市以来就吸引许多人的关注,为了展现出新款福美来轿车在燃油经济性方面的优异表现,福美来轿车在全国各大区域开展了“油你做主,节油王挑战赛”活动。深圳站与济南站作为率先同步发枪的两座重点城市,编辑全程体验了本次深圳站的节油王挑战赛。
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' L- }! K/ u4 Q; z/ E0 W% `. o  Y2017款福美来轿车全系均搭载1.6升的自然吸气发动机,在官方公布的福美来轿车工信部油耗中,自动挡车型百公里平均油耗为6.9升,而手动挡车型百公里平均油耗为6.2升。本次节油王挑战赛的参赛车辆均为新出厂的全新车辆,在机件磨合等方面还没有达到完全契合,就是我们平时所说的还未出磨合期。而本次节油王活动中我们究竟能够看到新款福美来轿车带来什么样的惊喜呢?你一会就知道了。2 `7 V- K$ Q* H  c; m! ~
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/ \$ e; K2 H# p& o+ J本次节油挑战赛采用媒体自由组队的分队模式,路线的规划上只确定了一个发车点、一个中途停靠点,至于具体路线方面则为开放性比赛线路,每辆车都可以自行讨论规划前行的路线,每一辆车都由三位媒体人员加一位监督人员随车搭乘,模拟接近满载的日常出游行车状况。发车前和结束行程的时候以油枪跳枪加油得出耗油量,最后由总体耗油量与行驶里程来通过公式算出该车的平均百公里油耗水平。: I8 H$ ~- e, W1 y! ^8 Y
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新旧数款福美来成排停在场前,参加本次节油挑战赛的不仅仅是深圳市的媒体朋友,还有许多福美来的新老车主一同参加。+ n4 e. x# H+ V; S+ C
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* G& ~: o& a( C( z- L, |& p参加活动的全体人员发车前留影。
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福美来轿车“油”你做主节油王挑战赛正式发车。+ k- X. S3 n3 \; F
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发车后第一件事当然是集体前往附近的一个加油站加满油,油枪跳枪后即刻用一次性贴纸封起油箱口。并由工作人员进行统一登记。) Z3 j# M. ~# V- V- s
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由于采用开放式的比赛线路设置,每台车自行选择路线前往目的地,从深圳通利华沙井店抵达罗浮山有多条线路可选择,最后再返回深圳通利华沙井店,来回的总体行程根据路线选择的不同,为230-300公里不等。( _+ e' p" |% v! i' G1 n" i
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自行选择线路的话,加完油后自然不可能傻傻的怠速等待其他同行车辆啦,赶紧出发才是硬道理。. Z" @2 Z: [; ]8 w
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5 Y. g8 H/ e6 F1 s) L5 Z" h% J( u我们的车辆选择了就最近的高速口直接上高速行驶,虽然路程会稍长一些,但最终是以平均油耗来体现,因此多走高速有助于降低平均油耗。然而路上发现不少人都同样选择了这条线路。
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在刚上高速的一段路程内,我将车速保持在60-80km/h之间,过了大约有十几分钟后,各车的随车监督人员都在分享自己所在车辆的电脑显示平均油耗水平,我驾驶的车辆行车电脑显示为百公里平均油耗7.5升,听到有两台车的平均油耗已经压进了5.X升之后,我有点方了。
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在接下来一路中,我一直尽可能的降低油门力度,让发动机出于低转速状态来降低车辆平均油耗,在抵达罗浮山前将平均油耗水平降低至6.1升,行驶了约10公里的市区道路抵达中午午餐地点后,车辆显示早上的平均油耗为6.3升。0 q% W' ^7 L; C7 y4 }- [- ]
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午饭过后就是自由返程阶段了,时间比较自由,加上早上基本上以平均60公里的时速行驶了近三个小时之后,我们这台车决定稍作休息再出发,前往附近的一处实弹射击场地体验一把实弹射击的快感。2 Z7 A' Z( L  v* s0 M9 ~
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当然为了综合油耗考虑,我们当然不会开车前往实弹射击场,步行才是最好的选择,设计后发现我还是挺有射击天赋的嘛……
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休息了个把小时,是时候出发了。因为要让油耗好看的话,速度必然快不了。
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在返回到深圳通利华沙井店之前的高速路段,电脑显示的最低油耗达到了百公里5.5升,已经低于厂商标识的平均油耗了,进入市区之后平均油耗则回升到5.7升。
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抵达终点加油站进行跳枪加油确定总体的耗油量,我们这台车最终耗油14.93升,行驶路程为258公里。根据简单的油耗公式:耗油量(升)/行驶里程(百公里)=百公里平均油耗。可以得出,我们这台车的最终平均油耗约为5.7升,比官方公布数据足足少了1升,并且全程保持空调开启,毕竟这么热的天,我还是做不到那么极端。
2 |( o  [  T6 {2 R但重磅的炸弹还在后面。根据工作人员统计结果看到,有一台车的最终百公里平均油耗仅为4.768升,虽然人家是采用了全程不开启空调这种比较极端的方式,但自动档车型在满载情况下能够做到如此低油耗的成绩表现也非常难得。当然龟龟自己体重太重对车辆最终油耗也是有那么点影响的……到此,本次福美来轿车节油王挑战赛活动圆满落幕。$ \5 B* ]8 l. a7 J' g2 C
关于海马福美来轿车6 J. K: z% j  p- w9 s! |
从海马323车型发展至今,福美来拥有超20年历史传承、远超百万用户的信赖和良好口碑。参与本次节油赛的除了当地媒体,还有历代福美来车主,他们大都取得了优异的节油成绩,其中表现最为抢眼的是有位车主开着自己的第三代福美来,也获得了5.648L/100km的优异成绩。福美来车型的低油耗优异基因,由此可见一斑。# H; o3 c! T. M( C( F& n( _
福美来轿车继承历代福美来优异基因,更凭借三大节油保障即1.6L高效发动机、原装进口6挡变速器和GSI高效节能换挡提醒,加上轻量化车身设计、0.28超低风阻系数以及低行驶阻力刹车卡钳,带来高效燃油经济性,成就同级罕有低油耗。
: P  V) o( s  b- ], k- X9 ]7 W1 ^福美来轿车搭载了海马自主研发的1.6L高效能发动机。该款发动机最大功率为92kW/6000rpm、扭矩输出为161Nm/4000rpm,动力输出强劲澎湃,不逊色于同级对手。由于采用了VIS可变进气歧管、i-VVT进气门可变正时系统、发动机反置以及多点喷射系统等最新节油技术,提高燃烧效率和动力性的同时也降低了油耗。
# P; _/ J) j; j与发动机相匹配的是两款高效6速变速器。其中,6MT变速器同级少有,与同级常用的5MT相比,6MT齿比更密,因此,换挡行程更短,吸入性更好,换挡更顺畅,油耗也更低,相对省油约3%-7%。另一款变速器则为韩国现代-POWERTECH株式会社制造的6AT变速器,具有结构紧凑、性能稳定、传动效率更高更节油等优点。+ n% d5 M4 n4 I0 R+ d5 T& T" D
更可贵的是,福美来轿车还配备了自主同级独有的GSI智能高效换挡提醒功能,可以在行驶过程中引导驾驶员以最经济的方式驾驶,帮助养成良好驾驶习惯的同时,带来最大限度的节油效果。
& Y7 I) A/ G1 ]" O此外,在保证车身强度和安全性能的前提下,福美来轿车还对整车及零件的结构进行轻量化优化设计,达到更节油效果。不仅如此,福美来轿车在计算机模拟的基础上进行了实地风洞试验,采取了改变车身线条、增加导流板及外形设计等措施,使其风阻系数降低至0.28。同时,福美来轿车还采用了低行驶阻力刹车卡钳,大大降低行驶阻力6%,在增强制动力的同时也有助于降低燃油消耗。
. K8 Z  }2 Q8 x另外,福美来轿车的售价区间为7.68-9.28万元,但除了享受国家购置税补贴约3000元外,还同时享受厂家购置税补贴3000元,折算下来福美来轿车的实际售价仅为7.08-8.68万元。如此给力的节油表现与亲民的售价,十分贴合年轻家庭受众追求经济实惠的用车诉求。
7 T$ ]! u( B0 H( v关于海马汽车
" W4 c$ c7 c% ]  @' m- T海马汽车集团股份有限公司(简称海马汽车集团)位于海南省海口市金盘工业区金盘路12-8号,注册资金16.5亿元,总资产150亿元,在深交所挂牌上市,股票代码为000572,以汽车产业为主业,致力于中国民族汽车工业的发展.
( d+ J$ t9 O/ o0 m- K1 H. f/ [. u6 B3 G海马汽车集团旗下有海马轿车有限公司、海马商务汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司、上海海马研发有限公司、海马财务有限公司、金盘实业有限公司等。1 K; K% }8 m  n- m6 E0 E' c
二十余年来,海马汽车集团贴近中国汽车市场,秉承“开放合作、学习创新、自主多赢”的发展理念,坚持“先做精、后做强、再做稳、不争大”的经营理念,建成海口、郑州和上海三个产业基地,产品覆盖面包车、轿车、MPV、SUV和新能源汽车五大领域,直属员工1万多人,关联企业员工3万多人,年产值100多亿元,累计纳税150多亿元。+ F$ X& n. N& B1 ?
海马汽车集团规划年产销整车一百万辆。* ~  m, {7 [6 V+ c. v; M$ i
海马理念7 D4 E! P) w4 r; y1 o, ]
经营理念:先做精、后做强、再做稳、不争大! K" d" d* [& k! {9 S5 b5 c
工作理念:严谨、务实、高效、创新
7 h5 i; x9 ?" v7 ^- ~! [3 |  g2 B发展理念:开放合作、学习创新、自主多赢
# B8 K; g: I& j) f. E9 i3 O1 j海马汽车玉林桂南销售4S店欢迎您# d+ t8 \9 N$ x
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